Głos mieszkańców Bemowa w Sejmie RP– walczymy o bezpieczeństwo pieszych i porządek z hulajnogami!

Miałam zaszczyt reprezentować naszych mieszkańców podczas posiedzenia sejmowej Podkomisji stałej do spraw transportu drogowego, drogownictwa i bezpieczeństwa ruchu drogowego. W tym miejscu pragnę serdecznie podziękować Panu Przewodniczącemu Krzysztof Truskolaski - Poseł na Sejm RP za możliwość zabrania głosu i stworzenie przestrzeni do tego, by perspektywa lokalnej społeczności mogła wybrzmieć bezpośrednio w Polskim parlamencie.
Sprawa jest jasna: porzucone na chodnikach hulajnogi elektryczne oraz brawurowa jazda z nadmierną prędkością stały się plagą polskich miast, a Bemowo czy cała Warszawa - nie są tu wyjątkiem.
Na jakiej podstawie działam i o co chodzi?
Wszystko zaczęło się od ankiety i konsultacji, które przeprowadziłam początkowo wśród bemowskich seniorów (65+), a następnie rozszerzyłam na pozostałych mieszkańców naszej dzielnicy. Wyniki były jednoznaczne:

• Porzucane w poprzek chodników, przy zejściach do metra czy przystankach hulajnogi to realne bariery architektoniczne.
• Dla młodej osoby to niedogodność, ale dla seniora o lasce, osoby z niepełnosprawnością, niewidomej czy rodzica z wózkiem dziecięcym – to bezpośrednie zagrożenie zdrowia i bariera nie do przejścia.
• Mieszkańcy alarmują o brawurze, potrąceniach i strachu przed poruszaniem się nawet po chodniku. Nie poprzestałam na dzielnicy!
  Na poziomie Bemowa złożyłam interpelację do Burmistrza Dzielnicy Bemowo o podjęcie współpracy ze służbami (m.in. Policją) w celu organizacji cyklicznych kontroli i prawidłowego poruszania się hulajnogami, np. w rejonach ul. Dywizjonu 303 czy Pełczyńskiego.
  Wiem jednak doskonale, że samorząd ma ograniczone możliwości bez zmian w przepisach ogólnokrajowych. Dlatego przeniosłam ten głos bezpośrednio do parlamentu! Na posiedzeniu podkomisji przedstawiłam kluczowe postulaty naszych mieszkańców:
• Wyłącznie oznaczone miejsca do parkowania bez stwarzania zagrożenia na ulicach i chodnikach.
• Identyfikacja pojazdów i użytkowników – czytelne tablice/oznaczenia, aby sprawca potrącenia pieszego nie pozostawał bezkarny i anonimowy.
• Kwestia rozważenia OC – mechanizmu ułatwiającego poszkodowanym pieszym dochodzenie odszkodowań.
• Problem „podrasowanych” e-hulajnóg i mocnych e-rowerów – pojazdów pędzących 50–60 km/h bez żadnej homologacji. Co planuje Ministerstwo Infrastruktury?
  Przedstawiciel resortu poinformował podczas posiedzenia o przygotowanym projekcie nowelizacji ustawy:
• Wprowadzony zostanie bezwzględny obowiązek parkowania hulajnóg współdzielonych (z wypożyczalni) wyłącznie w wyznaczonych do tego miejscach.
• Zaostrzone zostaną zasady usuwania źle zaparkowanego sprzętu na koszt operatorów.
• Projekt skierowano do prac w ramach Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego, po czym trafi pod obrady Sejmu. Projekt przewiduje roczny okres przejściowy (1 rok od wejścia w życie przepisów).
  Ten roczny czas ma posłużyć dwóm stronom:
  Zarządcom dróg (gminom/miastom): na przeanalizowanie organizacji ruchu, wyznaczenie i fizyczne oznakowanie stref/miejsc do parkowania hulajnóg.
  Operatorom (wypożyczalniom): na dostosowanie systemów, aplikacji, technologii geofencingu oraz samej floty do nowych wymogów.
  Będę dalej uważnie monitorować ten temat i brać aktywny udział w kolejnych pracach komisji i podkomisji. Bezpieczeństwo i zdrowie naszych mieszkańców to priorytet!